浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
添加图片
自从小米SU7 Ultra ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市之后,这台车的关注度就极限飙升。
之所以流量这么大,无外乎因为两个亮点:一来是这台车高性能超跑的售价仅为52.99万元,和动辄数百万的燃油超跑相比,这个价格完全是出乎了所有人的意料。二来是它的性能确实优秀,1548匹马力的三电机全轮驱动系统、1.98秒的0-100km/h加速能力(不含起步时间)以及350km/h的最高时速,堪称是电动车届的“性能猛兽”。
所以,作为小米SU7的高性能版车型,小米SU7 Ultra这台车几乎是没有什么负面评价的,订单也在很短的时间内突破了万台。毕竟它的三电系统是真的给力,1548匹的马力就连保时捷911 GT3见了都得叫声大哥。
不得不承认,小米SU7 Ultra的确是降低了高性能车的门槛,1500多匹马力仅售价50多万,放在以前哪儿敢想?只不过,车红是非多,随着小米SU7 Ultra的交付,有关于这台车的安全也引发了诸多的争议。
近日,一段小米SU7 Ultra深夜飙车的视频在网上火了。从视频中可以看到,该车主正行驶在城区道路中,但车子仪表盘显示车速却迅速飙到了303km/h,这惊魂一幕也立马遭到了网友们的一顿痛批,称要严惩车主,保障公众安全。而有的网友则表示,小米汽车不该一味的宣传加速与动力,应该严格限制极速模式开启的条件。
事实上,为了安全着想,小米汽车的确设置了“新手模式”的限制:即前300公里强制限速140km/h,禁用Boost和赛道模式。若是想要解锁大师模式,则需要考试才行,不过考试只是绑定了账号,并未设置地理围栏,并且开到300公里数之后就可以解锁所有马力,这也就意味着目前车主可以在城市道路使用“赛道模式”。
在缺乏安全机制的保障下,这辆车的潜在危险系数是非常大的。毕竟从视频中可以看到,车主开到300公里/小时就足够令人胆战心惊了。而若是车速再高点,一旦驾驶员操作不当或者走神的话,不仅会对驾驶员本人构成严重的安全隐患,同时还会影响到其他的交通参与者,那到时候谁又来为“极限速度”买单呢?
当然,技术本身是无罪的,不断提升性能参数也是各大车企一直所追求的。可需要注意的是,技术与责任同行,汽车制造商在追求极致性能的同时,更是对安全与责任的考验。
说到底,像小米SU7 Ultra这样的车就只适合上赛道,要是大家都能开着1500匹马力的车上路,那就是潜在的“马路杀手”,危害公共安全的“不确定因子”,因为1500匹马力还真不是一般人能驾驭好的,再加上电车的动力响应几乎没有延迟,致使驾驶者很难有容错的空间。而对于车企来讲,卖车光吹性能参数不去注重安全的话,对车主、对行人、对其他交通参与者更是不负责任的行为!
写在最后
一言以蔽之,新能源让马力不再高不可攀,但也会在无形之中降低对速度的敬畏心。所以,无论是车企还是车主,都应该明白“加速度”是非常危险的,前者不该拿这种数据作为噱头,后者更不要轻易解锁这种能力。毕竟科技的本质就是为人民服务,不该让它成为潜在的危险工具。
“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”
标签: 性能 小米SU7 小米SU7 Ultra