小米SU7 Ultra飙车引争议，性能猛兽还是马路杀手？

 自从小米SU7 Ultra ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市之后，这台车的关注度就极限飙升。

之所以流量这么大，无外乎因为两个亮点：一来是这台车高性能超跑的售价仅为52.99万元，和动辄数百万的燃油超跑相比，这个价格完全是出乎了所有人的意料。二来是它的性能确实优秀，1548匹马力的三电机全轮驱动系统、1.98秒的0-100km/h加速能力（不含起步时间）以及350km/h的最高时速，堪称是电动车届的“性能猛兽”。

所以，作为小米SU7的高性能版车型，小米SU7 Ultra这台车几乎是没有什么负面评价的，订单也在很短的时间内突破了万台。毕竟它的三电系统是真的给力，1548匹的马力就连保时捷911 GT3见了都得叫声大哥。

不得不承认，小米SU7 Ultra的确是降低了高性能车的门槛，1500多匹马力仅售价50多万，放在以前哪儿敢想？只不过，车红是非多，随着小米SU7 Ultra的交付，有关于这台车的安全也引发了诸多的争议。

近日，一段小米SU7 Ultra深夜飙车的视频在网上火了。从视频中可以看到，该车主正行驶在城区道路中，但车子仪表盘显示车速却迅速飙到了303km/h，这惊魂一幕也立马遭到了网友们的一顿痛批，称要严惩车主，保障公众安全。而有的网友则表示，小米汽车不该一味的宣传加速与动力，应该严格限制极速模式开启的条件。

事实上，为了安全着想，小米汽车的确设置了“新手模式”的限制：即前300公里强制限速140km/h，禁用Boost和赛道模式。若是想要解锁大师模式，则需要考试才行，不过考试只是绑定了账号，并未设置地理围栏，并且开到300公里数之后就可以解锁所有马力，这也就意味着目前车主可以在城市道路使用“赛道模式”。

在缺乏安全机制的保障下，这辆车的潜在危险系数是非常大的。毕竟从视频中可以看到，车主开到300公里/小时就足够令人胆战心惊了。而若是车速再高点，一旦驾驶员操作不当或者走神的话，不仅会对驾驶员本人构成严重的安全隐患，同时还会影响到其他的交通参与者，那到时候谁又来为“极限速度”买单呢？

当然，技术本身是无罪的，不断提升性能参数也是各大车企一直所追求的。可需要注意的是，技术与责任同行，汽车制造商在追求极致性能的同时，更是对安全与责任的考验。

说到底，像小米SU7 Ultra这样的车就只适合上赛道，要是大家都能开着1500匹马力的车上路，那就是潜在的“马路杀手”，危害公共安全的“不确定因子”，因为1500匹马力还真不是一般人能驾驭好的，再加上电车的动力响应几乎没有延迟，致使驾驶者很难有容错的空间。而对于车企来讲，卖车光吹性能参数不去注重安全的话，对车主、对行人、对其他交通参与者更是不负责任的行为！

写在最后

一言以蔽之，新能源让马力不再高不可攀，但也会在无形之中降低对速度的敬畏心。所以，无论是车企还是车主，都应该明白“加速度”是非常危险的，前者不该拿这种数据作为噱头，后者更不要轻易解锁这种能力。毕竟科技的本质就是为人民服务，不该让它成为潜在的危险工具。

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